کارنامه قبولی مهندسی مکانیک ۱۴۰۵ - ۱۴۰۶ و حداقل درصدها

در کنکور ۱۴۰۵، رشته مهندسی مکانیک به صورت عمومی (بدون گرایش در بدو ورود) پذیرش می‌شود. دانشجویان پس از گذراندن دروس پایه و اصلی، در سال‌های پایانی بر اساس چارت درسی دانشگاه خود می‌توانند در مجموعه‌های تخصصی مانند طراحی جامدات، حرارت و سیالات، ساخت و تولید و یا مهندسی خودرو تمرکز کنند. این ساختار به دانشجو اجازه می‌دهد با شناخت بیشتر، مسیر حرفه‌ای خود را انتخاب کند.

بر اساس رتبه‌بندی‌های علمی و تراز قبولی داوطلبان، دانشگاه صنعتی شریف، دانشگاه تهران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی‌تکنیک)، دانشگاه علم و صنعت و دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی پنج اولویت اصلی داوطلبان برتر گروه ریاضی هستند. در سطح شهرستان‌ها نیز دانشگاه‌های صنعتی اصفهان، فردوسی مشهد، تبریز و شیراز از اعتبار بسیار بالایی در حوزه مهندسی مکانیک برخوردار بوده و امکانات آزمایشگاهی پیشرفته‌ای دارند.

بله، برخلاف تصورات سنتی، مهندسی مکانیک در سال‌های اخیر شاهد حضور پررنگ خانم‌ها در حوزه‌های طراحی سیستم‌های انرژی، نانوتکنولوژی، رباتیک و مدیریت پروژه‌های صنعتی بوده است. با توجه به تغییر ماهیت بسیاری از مشاغل مکانیک به سمت طراحی‌های نرم‌افزاری و شبیه‌سازی‌های کامپیوتری، محدودیت فیزیکی معنای خود را از دست داده و بازار کار برای خانم‌های متخصص در شرکت‌های دانش‌بنیان بسیار مهیا است.

مهندسی مکانیک رشته‌ای مادر و گسترده‌تر است که به طراحی و تحلیل تمام سیستم‌های متحرک و انرژی‌زا می‌پردازد، در حالی که هوافضا شاخه‌ای تخصصی است که تمرکز آن بر وسایل پرنده و سیستم‌های خارج از جو است. برای داوطلبان کنکور ۱۴۰۵، انتخاب مکانیک امنیت شغلی بالاتری در صنایع مختلف (خودروسازی، نفت، نیروگاه) ایجاد می‌کند، اما هوافضا برای علاقه‌مندان به تکنولوژی‌های خاص هوایی جذابیت بیشتری دارد.

این رشته به شدت بر پایه قوانین فیزیک و محاسبات پیچیده ریاضی استوار است. دروس اصلی شامل استاتیک، دینامیک، ترمودینامیک، مکانیک سیالات و مقاومت مصالح هستند. داوطلبان کنکور ۱۴۰۵ باید بدانند که موفقیت در این رشته مستلزم داشتن تفکر تحلیلی قوی و توانایی حل مسئله است. همچنین تسلط بر نرم‌افزارهای طراحی مهندسی مانند SolidWorks و نرم‌افزارهای تحلیلی مانند ANSYS در طول دوران تحصیل ضروری خواهد بود.

مهندسی مکانیک یکی از بهترین رشته‌ها برای اپلای و اخذ بورسیه تحصیلی در دانشگاه‌های معتبر جهان است. به دلیل استاندارد بودن سرفصل‌های آموزشی ایران با دانشگاه‌های تراز اول دنیا، فارغ‌التحصیلان دانشگاه‌های برتر ایران به راحتی می‌توانند در گرایش‌های نوین مانند بیومکانیک، مکاترونیک و انرژی‌های تجدیدپذیر در کشورهای اروپایی، آمریکا و کانادا به ادامه تحصیل بپردازند و از موقعیت‌های پژوهشی استفاده کنند.

با توجه به حرکت صنایع به سمت هوشمندسازی و نیاز مبرم به بهینه‌سازی مصرف انرژی، بازار کار مهندسی مکانیک همچنان پویا خواهد ماند. حوزه‌هایی مانند نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه، طراحی سیستم‌های تهویه مطبوع مدرن، صنایع دفاعی و شرکت‌های تولیدی قطعات خودرو از جذب‌کنندگان اصلی فارغ‌التحصیلان سال ۱۴۰۵ خواهند بود. همچنین کارآفرینی در قالب شرکت‌های دانش‌بنیان مکانیکی پتانسیل درآمدزایی بسیار بالایی در آینده اقتصاد ایران دارد.

از نظر اعتبار مدرک، اساتید، کلاس‌های درس و سرفصل‌های آموزشی، هیچ تفاوتی بین دانشجویان روزانه و شبانه وجود ندارد. تنها تفاوت در پرداخت شهریه توسط دانشجویان شبانه و عدم بهره‌مندی از برخی تسهیلات رفاهی مانند خوابگاه دولتی در برخی دانشگاه‌ها است. همچنین دانشجویان روزانه در قبال تحصیل رایگان، تعهد خدمت به کشور دارند که دانشجویان نوبت دوم از این تعهد معاف هستند.

داوطلبان ابتدا باید در آبان ماه سال ۱۴۰۴ در سامانه مای مدیو (my.medu.ir) نسبت به ایجاد سابقه تحصیلی و تایید نمرات نهایی خود اقدام کنند. سپس در نوبت‌های اول یا دوم کنکور (دی یا تیر) ثبت‌نام کرده و در آزمون اختصاصی شرکت نمایند. پس از اعلام نتایج اولیه در مرداد ۱۴۰۵، مرحله حساس انتخاب رشته آغاز می‌شود که داوطلب بر اساس تراز کل (ترکیب سوابق و کنکور) اقدام به انتخاب کد رشته‌محل‌های مکانیک می‌کند.

در کنکور ۱۴۰۵، سوابق تحصیلی شامل نمرات امتحانات نهایی پایه‌های دهم، یازدهم و دوازدهم با تاثیر قطعی ۶۰ درصدی در نمره کل نهایی لحاظ می‌شود. این بدان معناست که حتی اگر داوطلبی در آزمون اختصاصی (کنکور) درصد ۱۰۰ کسب کند، بدون داشتن معدل کتبی بالا در امتحانات نهایی، شانس قبولی در دانشگاه‌های تراز اول مانند شریف یا تهران را نخواهد داشت. تراز معدل مستقیماً با تراز کنکور جمع شده و رتبه نهایی را می‌سازد.

با توجه به تغییرات ساختاری و افزایش سهم معدل به ۶۰ درصد، کارنامه‌های سال ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ بهترین مرجع برای تخمین هستند. داوطلبان باید به 'تراز کل' قبولی‌ها توجه کنند نه صرفاً رتبه در سهمیه. برای قبولی در مکانیک دانشگاه‌های تهران، تراز کل بالای ۱۰۵۰۰ و برای دانشگاه‌های معتبر شهرستان تراز بالای ۹۰۰۰ مورد نیاز است. تحلیل درصدها باید با در نظر گرفتن سطح دشواری سوالات هر سال انجام شود.

طبق روال سال‌های اخیر، نوبت اول کنکور در اردیبهشت و نوبت دوم در تیرماه ۱۴۰۵ برگزار می‌شود. نتایج اولیه شامل نمرات خام و تراز اختصاصی در مردادماه منتشر شده و پس از آن انتخاب رشته انجام می‌گیرد. نتایج نهایی و اسامی پذیرفته‌شدگان رشته مهندسی مکانیک در اواخر شهریورماه ۱۴۰۵ از طریق سایت سازمان سنجش اعلام می‌شود تا دانشجویان از ابتدای مهرماه در کلاس‌های درس حاضر شوند.

نرم‌افزار انتخاب رشته مجازی سازمان سنجش که معمولاً یک هفته قبل از انتخاب رشته اصلی فعال می‌شود، بر اساس داده‌های واقعی سال گذشته طراحی شده و ابزار بسیار مفیدی است. این سیستم با دقت حدود ۸۰ درصد به شما می‌گوید که با تراز کسب شده در کدام دانشگاه‌ها (روزانه، شبانه، پردیس) احتمال قبولی در رشته مکانیک را دارید. با این حال، مشورت با مشاوران مجرب برای چیدمان نهایی بر اساس اولویت‌های شخصی ضروری است.

در سال‌های اخیر، فرآیند تکمیل ظرفیت برای دانشگاه‌های دولتی در رشته‌های پرطرفدار مانند مکانیک بسیار محدود یا حذف شده است. اگر داوطلبی در انتخاب رشته مردادماه پذیرفته نشود، باید برای کنکور سال بعد برنامه‌ریزی کند یا در صورت وجود، در مرحله پذیرش بر اساس سوابق تحصیلی برای دانشگاه‌های پیام‌نور یا غیرانتفاعی اقدام نماید. لذا دقت در انتخاب رشته اولیه برای داوطلبان ۱۴۰۵ بسیار حیاتی است.

داوطلبان بر اساس محل تحصیل سه سال آخر متوسطه به سه سهمیه منطقه ۱، ۲ و ۳ تقسیم می‌شوند. ظرفیت هر کد رشته‌محل در مهندسی مکانیک بین این مناطق تقسیم می‌شود. به طور کلی، داوطلبان منطقه ۳ با ترازهای کمی پایین‌تر نسبت به منطقه ۱ می‌توانند در دانشگاه‌های مشابه قبول شوند. این سیستم برای ایجاد عدالت آموزشی طراحی شده تا تفاوت امکانات آموزشی در شهرهای مختلف جبران شود.

بله، اما فرآیند دشواری دارد. دانشجو باید حداقل یک ششم از واحدهای درسی خود را گذرانده باشد و معدل کل او از میانگین معدل دانشجویان رشته مکانیک در همان سال ورود بالاتر باشد. همچنین موافقت هر دو دانشکده مبدأ و مقصد الزامی است. با توجه به رقابت بالا در مکانیک، معمولاً تغییر رشته به این سمت نیازمند نمرات بسیار ممتاز در دروس پایه مانند ریاضی ۱ و فیزیک ۱ است.

برای قبولی در دانشگاه شریف در سال ۱۴۰۵، با توجه به تاثیر ۶۰ درصدی معدل، داوطلب باید در کنکور اختصاصی میانگین درصدی بالای ۷۰ را کسب کند. به طور مشخص، درس ریاضیات که ضریب بالایی دارد باید بالای ۶۵ درصد، فیزیک بالای ۷۵ درصد و شیمی بالای ۶۰ درصد باشد. البته اگر معدل کتبی داوطلب ۲۰ کامل باشد، با درصدهای کمی پایین‌تر (حدود ۶۰ درصد) نیز شانس قبولی وجود دارد.

در کنکور ۱۴۰۵، زیرگروه‌ها حذف شده‌اند و ضرایب دروس برای تمام رشته‌های مهندسی یکسان است. درس ریاضیات با ضریب ۱۲ مهم‌ترین درس محسوب می‌شود. درس فیزیک با ضریب ۹ در رتبه دوم و درس شیمی با ضریب ۶ در رتبه سوم اهمیت قرار دارند. داوطلبان باید بیشترین زمان مطالعه خود را به ریاضیات و فیزیک اختصاص دهند، چرا که این دو درس تعیین‌کننده اصلی تراز اختصاصی در رشته مکانیک هستند.

با توجه به رقابت شدید، تراز سوابق تحصیلی (معدل) برای دانشگاه تهران باید بالای ۱۰۸۰۰ باشد. این تراز معمولاً با معدل کتبی بالای ۱۹.۷۵ در امتحانات نهایی پایه‌های دهم، یازدهم و دوازدهم حاصل می‌شود. اگر معدل داوطلب بین ۱۹ تا ۱۹.۵ باشد، باید با کسب درصدهای بسیار بالا در کنکور (بالای ۷۵ درصد) ضعف معدل خود را جبران کند تا در مجموع تراز کل لازم را به دست آورد.

این تغییر دو جنبه دارد؛ از یک سو تمرکز داوطلب در روز آزمون فقط بر دروس تخصصی است که برای مهندسان جذاب‌تر است. اما از سوی دیگر، رقابت در دروس اختصاصی بسیار فشرده شده و کوچکترین اشتباه در ریاضی یا فیزیک، رتبه را به شدت جابجا می‌کند. همچنین دروس عمومی حذف نشده‌اند، بلکه به بخش سوابق تحصیلی منتقل شده و نمره امتحان نهایی آن‌ها ۶۰ درصد در قبولی نهایی نقش دارد، پس نباید از آن‌ها غافل شد.

برای دانشگاه‌های دولتی سطح متوسط، میانگین درصدهای ۳۰ تا ۴۰ در دروس اختصاصی به همراه یک معدل کتبی خوب (بالای ۱۷) معمولاً کفایت می‌کند. در این دانشگاه‌ها، تراز کل مورد نیاز حدود ۷۵۰۰ تا ۸۰۰۰ است. داوطلبان منطقه ۲ و ۳ با درصدهای حدود ۲۵ تا ۳۰ نیز شانس قبولی در نوبت روزانه این دانشگاه‌ها را خواهند داشت، مشروط بر اینکه در امتحانات نهایی نمرات قابل قبولی کسب کرده باشند.

فرمول محاسبه به این صورت است: (تراز حاصل از نمرات نهایی ۳ پایه × ۰.۶) + (تراز حاصل از آزمون اختصاصی کنکور × ۰.۴). تراز هر درس بر اساس سطح دشواری و عملکرد سایر داوطلبان تعیین می‌شود. برای رشته مکانیک، چون رقابت در سطوح بالا بسیار نزدیک است، تراز نهایی داوطلب باید به گونه‌ای باشد که در صف رقبای برتر قرار گیرد. تراز کل بالای ۹۵۰۰ شانس بسیار خوبی برای دانشگاه‌های دولتی مرکز استان ایجاد می‌کند.

اگرچه ضریب شیمی (۶) کمتر از ریاضی و فیزیک است، اما به دلیل اینکه اکثر داوطلبان رشته ریاضی در این درس ضعف دارند، کسب یک درصد بالا (مثلاً بالای ۵۰ درصد) می‌تواند تراز اختصاصی شما را به شدت جهش دهد. در واقع شیمی نقش 'درس رتبه‌ساز' را ایفا می‌کند. برای قبولی در مکانیک دانشگاه‌های برتر، نباید شیمی را فدای دروس دیگر کرد، زیرا تراز کل به شدت به میانگین متوازن دروس وابسته است.

بله، طبق مصوبات جدید، سهم ۶۰ درصدی سوابق تحصیلی بین پایه‌های دهم، یازدهم و دوازدهم تقسیم می‌شود. این یعنی داوطلب باید از سال دهم به فکر کنکور باشد. نمرات نهایی هر سه سال در ساخت تراز سوابق تحصیلی نقش دارند. برای قبولی در رشته‌های تاپی مثل مکانیک، دیگر نمی‌توان فقط به سال آخر تکیه کرد و استمرار در کسب نمرات عالی در هر سه سال تحصیلی، کلید ورود به دانشگاه‌های بزرگ است.

هزینه تحصیل در دوره شبانه شامل شهریه ثابت و شهریه متغیر به ازای هر واحد درسی است. برای سال تحصیلی ۱۴۰۵، پیش‌بینی می‌شود شهریه هر ترم بین ۶ تا ۹ میلیون تومان (بسته به تعداد واحدهای عملی و تئوری) باشد. دروس کارگاهی و آزمایشگاهی مکانیک شهریه متغیر بالاتری دارند. این مبلغ در مقایسه با دانشگاه آزاد کمتر بوده و دانشجو از اعتبار مدرک دولتی نیز بهره‌مند می‌شود.

پردیس‌های خودگردان (مانند پردیس شریف یا تهران) گران‌ترین مسیر تحصیل در دانشگاه‌های دولتی هستند. شهریه این دوره‌ها برای رشته مهندسی مکانیک در سال ۱۴۰۵ احتمالاً بین ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان در هر ترم خواهد بود. این مسیر برای داوطلبانی که تراز لازم برای دوره روزانه را کسب نکرده‌اند اما توان مالی بالایی دارند، فرصتی است تا زیر نظر اساتید برتر و در محیط دانشگاه‌های تراز اول تحصیل کنند.

دانشجوی مکانیک از سال دوم به بعد نیاز مبرم به یک لپ‌تاپ با توان پردازشی متوسط به بالا برای اجرای نرم‌افزارهای طراحی و شبیه‌سازی (مانند کتیا، سالیدورک و متلب) دارد. در سال ۱۴۰۵، خرید یک لپ‌تاپ مناسب حداقل ۴۰ تا ۶۰ میلیون تومان هزینه خواهد داشت. همچنین هزینه‌های خرید کتب مرجع، جزوات و احتمالا شرکت در دوره‌های تخصصی نرم‌افزاری خارج از دانشگاه را باید به هزینه‌های سالانه اضافه کرد.

خوابگاه در دانشگاه‌های دولتی برای دانشجویان دوره روزانه رایگان نیست، اما هزینه آن بسیار ناچیز و به صورت یارانه‌ای محاسبه می‌شود (حدود چند صد هزار تومان در ماه). با این حال، بسیاری از دانشگاه‌ها به دلیل محدودیت ظرفیت، به دانشجویان ساکن در استان‌های نزدیک یا دانشجویان نوبت دوم (شبانه) خوابگاه تعلق نمی‌گیرد. داوطلبان ۱۴۰۵ باید قبل از انتخاب رشته، بخش توضیحات دفترچه را برای شرایط خوابگاه هر دانشگاه مطالعه کنند.

شهریه دانشگاه آزاد برای رشته‌های فنی مهندسی در سال ۱۴۰۵ شامل شهریه ثابت و متغیر، حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومان در هر ترم تخمین زده می‌شود. واحدهای برتر دانشگاه آزاد مانند علوم و تحقیقات، تهران مرکزی و نجف‌آباد ممکن است هزینه‌های خدمات آموزشی بیشتری داشته باشند. مزیت دانشگاه آزاد، گستردگی واحدها در اکثر شهرها و سهولت بیشتر در پذیرش نسبت به دانشگاه‌های دولتی تراز اول است.

بله، صندوق رفاه دانشجویان وام‌های مختلفی از جمله وام شهریه (برای دانشجویان شبانه و غیرانتفاعی)، وام تحصیلی و وام ضروری ارائه می‌دهد. مبالغ این وام‌ها سالانه توسط وزارت علوم بازنگری می‌شود. دانشجویان مکانیک می‌توانند برای خرید تجهیزات آموزشی یا پرداخت شهریه از این تسهیلات با بازپرداخت طولانی‌مدت پس از فارغ‌التحصیلی استفاده کنند، هرچند مبالغ وام معمولاً تنها بخشی از هزینه‌ها را پوشش می‌دهد.

کتاب‌های مرجع مهندسی مکانیک (مانند ترمودینامیک ون‌وایلن یا طراحی اجزاء شیگلی) به دلیل حجم بالا و کیفیت چاپ، قیمت نسبتاً بالایی دارند. پیش‌بینی می‌شود هزینه خرید کتاب برای هر ترم بین ۲ تا ۴ میلیون تومان باشد. البته اکثر دانشجویان برای کاهش هزینه‌ها از نسخه‌های الکترونیکی (PDF)، کتاب‌های دست دوم و یا امانت گرفتن از کتابخانه دانشگاه استفاده می‌کنند که هزینه‌ها را به شدت کاهش می‌دهد.

زندگی دانشجویی در تهران شامل هزینه‌های رفت و آمد، خوراک و هزینه‌های احتمالی مسکن (در صورت عدم تعلق خوابگاه) حداقل ۲ تا ۳ برابر بیشتر از شهرهای کوچک است. برای سال ۱۴۰۵، هزینه ماهیانه زندگی دانشجویی در تهران (بدون احتساب اجاره‌بها) حدود ۷ تا ۱۰ میلیون تومان برآورد می‌شود، در حالی که در مراکز استان‌های دیگر این مبلغ می‌تواند بین ۴ تا ۶ میلیون تومان باشد.

داوطلبان دارای سهمیه ایثارگران مشروط به کسب حداقل ۷۰ درصد تراز آخرین فرد قبولی در سهمیه آزاد، می‌توانند در کد رشته‌محل‌های مکانیک پذیرفته شوند. ۲۵ درصد ظرفیت هر دانشگاه به ایثارگران بالای ۲۵ درصد و ۵ درصد ظرفیت به ایثارگران زیر ۲۵ درصد اختصاص دارد. این سهمیه تاثیر چشمگیری در قبولی دانشگاه‌های برتر دارد، اما به معنای قبولی بدون تلاش نیست، زیرا رقابت در داخل خود سهمیه نیز وجود دارد.

داوطلبان پسر پس از اخذ دیپلم، یک سال فرصت دارند تا در دانشگاه پذیرفته شوند. در صورت قبولی در رشته مکانیک، برای آن‌ها معافیت تحصیلی صادر می‌شود که تا پایان سنوات مجاز تحصیلی (معمولاً ۵ سال برای کارشناسی) اعتبار دارد. اگر داوطلبی در کنکور ۱۴۰۵ پذیرفته نشود و وارد غیبت شود، حق شرکت در آزمون سال بعد و ثبت‌نام در دانشگاه را نخواهد داشت، مگر اینکه دفترچه اعزام به خدمت را ارسال کرده و در مهلت قانونی باشد.

دانشجویانی که در دوره روزانه (تحصیل رایگان) پذیرفته می‌شوند، متعهد هستند که به مدت برابر با زمان تحصیل خود در ایران کار کنند تا مدرک تحصیلی آن‌ها آزاد شود. برای کسانی که قصد اپلای یا مهاجرت بلافاصله پس از تحصیل را دارند، این قانون به معنای لزوم 'خرید مدرک' است که هزینه آن بر اساس نرخ مصوب وزارت علوم در زمان فارغ‌التحصیلی محاسبه می‌شود. دانشجویان شبانه و آزاد چنین تعهدی ندارند.

طبق آیین‌نامه استعدادهای درخشان، دانشجویانی که تراز کنکور بسیار بالایی دارند یا پس از دو نیمسال تحصیلی جزو نفرات برتر ورودی خود باشند، می‌توانند با موافقت دانشگاه در یک رشته دوم (معمولاً ریاضی، فیزیک یا مهندسی برق) به طور همزمان تحصیل کنند. این قانون فرصت استثنایی برای دانشجویان کوشای مکانیک ۱۴۰۵ است تا دانش خود را در حوزه‌های بین‌رشته‌ای گسترش دهند.

نقل و انتقال معمولاً پس از گذراندن حداقل دو نیمسال تحصیلی و به شرط موافقت دانشگاه مبدأ و مقصد انجام می‌شود. اولویت با دانشجویانی است که به دلیل ازدواج، بیماری یا سرپرستی خانواده نیاز به تغییر محل تحصیل دارند. همچنین تراز کنکور داوطلب نباید از تراز آخرین فرد قبولی در دانشگاه مقصد فاصله زیادی داشته باشد. مهمانی (موقت) معمولاً آسان‌تر از انتقال دائم است.

طبق قوانین جدید، پذیرفته‌شدگان دوره روزانه کنکور ۱۴۰۵ در صورت انصراف، محرومیت از کنکور سال بعد را ندارند، اما باید تا زمان مشخصی (معمولاً قبل از ثبت‌نام کنکور جدید) انصراف قطعی خود را در دانشگاه ثبت کنند. البته این قوانین ممکن است سالانه تغییر کند. توصیه می‌شود داوطلبان تنها در صورتی مکانیک روزانه را انتخاب کنند که قصد تحصیل قطعی در آن را دارند تا ظرفیت دانشگاه‌های دولتی تضییع نشود.

بله، تمام مدارک صادر شده توسط دانشگاه‌هایی که تحت نظارت وزارت علوم، تحقیقات و فناوری فعالیت می‌کنند، برای استخدام در ادارات دولتی و شرکت‌های خصوصی کاملاً معتبر است. همچنین این مدارک برای ادامه تحصیل در مقاطع بالاتر (ارشد و دکتری) و حتی برای ترجمه و اپلای خارج از کشور اعتبار قانونی دارند، هرچند نام دانشگاه در اولویت‌بندی برخی کارفرمایان بزرگ تاثیرگذار است.

سنوات مجاز تحصیل در مقطع کارشناسی مهندسی مکانیک ۱۰ نیمسال (۵ سال) است. در صورتی که دانشجو نتواند در این مدت فارغ‌التحصیل شود، باید برای تمدید سنوات به کمیسیون موارد خاص مراجعه کند. برای دانشجویان پسر، اتمام سنوات مجاز به معنای ابطال معافیت تحصیلی و لزوم اعزام به خدمت سربازی است، مگر اینکه موافقت نظام وظیفه برای سنوات ارفاقی جلب شود.