برای خودروهای سنگین و نیمهسنگین که در محدوده شهرها فعالیت میکنند، تخصیص تایر صرفاً بر اساس مالکیت خودرو نیست. این خودروها شامل کامیونتها، وانتبارها و اتوبوسهای شهری هستند که باید در سامانه utcms.ir ثبتنام کرده باشند.
این سامانه وظیفه پایش میزان فعالیت و پیمایش واقعی ناوگان درونشهری را بر عهده دارد و دادههای آن مستقیماً بر سهمیه تایر اثر میگذارد.
در واقع، سامانه تخصیص تایر (kala.ntsw.ir) دادههای مربوط به کارکرد خودرو را از این مرجع دریافت میکند. اگر خودرویی در سامانه پیمایش ثبتنام نکرده باشد یا میزان کارکرد آن از حد نصاب کمتر باشد، سهمیه تایر دولتی به آن تعلق نخواهد گرفت.
این سازوکار مانع از آن میشود که خودروهای متوقف یا غیرفعال، منابع و تایرهای یارانهای را دریافت کرده و در بازار آزاد به فروش برسانند.
مالکان ناوگان درونشهری موظفند علاوه بر ثبت مشخصات خودرو، پروانه فعالیت و اشتغال خود را نیز در سامانه پیمایش تمدید کنند. هرچه میزان پیمایش ثبت شده توسط دستگاههای سیپاد (سامانه پایش هوشمند تردد) یا اسناد حملونقل شهری بیشتر باشد، اولویت دریافت تایر سنگین برای آن خودرو افزایش مییابد.
این هماهنگی بیندستگاهی میان وزارت کشور و وزارت صمت، دقت تخصیص منابع را به شدت بالا برده است.
در سالهای اخیر، اصلاحات جدیدی در این بخش صورت گرفته تا خطاهای سیستمی کاهش یابد. برای مثال، اگر رانندهای در مسیرهای بینشهری فعالیت دارد اما در سامانه درونشهری ثبتنام کرده، باید وضعیت خود را اصلاح کند.
عدم تطابق نوع فعالیت با سامانه ثبتنامی، یکی از دلایل اصلی بروز خطا در هنگام استعلام سهمیه تایر در سامانه جامع تجارت است.
بنابراین، رانندگان عزیز باید توجه داشته باشند که پیش از اقدام برای خرید تایر از سامانه نتا (NTSW)، از فعال بودن وضعیت خود در سامانه utcms اطمینان حاصل کنند.
این یکپارچگی سیستمی، اگرچه در ابتدا دشوار به نظر میرسید، اما اکنون به ابزاری قدرتمند برای مدیریت مصرف انرژی و قطعات یدکی در سطح کلان تبدیل شده است.
