راهنمای جامع سامانه یکپارچه فروش خودرو sale.iranecar.com

سامانه یکپارچه فروش خودرو پلتفرمی متمرکز است که تحت نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) با هدف شفاف‌سازی فرآیند عرضه خودرو و حذف واسطه‌گری در بازار ایران راه‌اندازی شده است. هدف اصلی این سامانه، تجمیع تقاضا و مدیریت عرضه توسط تمامی خودروسازان داخلی و واردکنندگان است تا از رانت‌های احتمالی جلوگیری شده و خودروها به دست مصرف‌کنندگان واقعی برسند. این سامانه با جایگزین کردن روش نوبت‌دهی به جای قرعه‌کشی‌های سنتی، تلاش می‌کند تا به تمامی متقاضیان واجد شرایط بر اساس اولویت‌بندی زمانی، خودرو تخصیص دهد.

سامانه esalecar.ir به طور اختصاصی برای عرضه خودروهای تولید داخل و مونتاژی توسط شرکت‌هایی نظیر ایران‌خودرو، سایپا و خودروسازان بخش خصوصی طراحی شده است. در مقابل، سامانه saleauto.ir صرفاً جهت ثبت‌نام و اولویت‌بندی خودروهای وارداتی (CBU) در نظر گرفته شده است. متقاضیان باید توجه داشته باشند که شرایط ثبت‌نام، مبالغ مسدودی در حساب وکالتی و فرآیند انتخاب خودرو در این دو سامانه متفاوت است و هر کدام در بازه‌های زمانی مجزا که توسط وزارت صمت اعلام می‌شود، اقدام به بازگشایی و ثبت‌نام می‌نمایند.

بله، در حال حاضر سیستم قرعه‌کشی که بر اساس شانس و تصادف بود، جای خود را به «سیستم نوبت‌دهی» یا لیست انتظار داده است. در این مکانیزم جدید، تمامی افرادی که شرایط قانونی را دارا باشند و در موعد مقرر نسبت به افتتاح حساب وکالتی و ثبت‌نام اقدام کنند، در فهرست دریافت خودرو قرار می‌گیرند. تفاوت متقاضیان تنها در زمان تحویل خودرو است که بر اساس محدودیت تولید و حجم تقاضا، اولویت‌بندی شده و ممکن است از چند ماه تا بیش از یک سال متغیر باشد.

این طرح مخصوص مادرانی است که فرزند دوم یا بیشتر آن‌ها از تاریخ ۲۴ آبان ۱۴۰۰ به بعد متولد شده باشد. طبق قانون، ۵۰ درصد از ظرفیت عرضه خودروها در سامانه یکپارچه به این متقاضیان اختصاص می‌یابد. مادران مشمول در این طرح از برخی محدودیت‌ها مانند داشتن گواهینامه یا عدم خرید خودرو در ۴۸ ماه گذشته معاف هستند (البته بسته به بخشنامه ممکن است تغییر کند)، اما شرط عدم داشتن پلاک انتظامی فعال برای آن‌ها نیز اعمال می‌شود تا خودرو به خانواده‌های فاقد خودرو برسد.

متقاضیانی که دارای خودروی فرسوده با مشخصات فنی اعلام شده توسط ستاد نوسازی ناوگان هستند، می‌توانند در این طرح شرکت کنند. در این روش، درصدی از ظرفیت فروش به این افراد اختصاص می‌یابد. شرط اصلی این است که خودروی فرسوده باید به نام متقاضی باشد و فرآیند اسقاط آن پس از تایید در سامانه و قبل از تحویل خودروی نو انجام پذیرد. این طرح با هدف نوسازی ناوگان حمل و نقل و کاهش آلودگی هوا اجرا می‌شود و اولویت‌های خاص خود را در نوبت‌دهی دارد.

خیر، هر کد ملی تنها مجاز است در یکی از طرح‌های سه‌گانه (عادی، حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، یا جایگزینی خودروهای فرسوده) شرکت کند. سیستم به صورت خودکار بر اساس کد ملی متقاضی، استعلامات لازم را انجام داده و در صورت ثبت‌نام در یک طرح، اجازه ثبت‌نام در طرح دیگر را در همان دوره عرضه نخواهد داد. بنابراین متقاضیان باید پیش از شروع فرآیند ثبت‌نام، با مطالعه دقیق شرایط هر طرح، بهترین گزینه را که واجد شرایط آن هستند انتخاب نمایند.

تقریباً تمامی خودروسازان بزرگ دولتی شامل ایران‌خودرو و سایپا، و همچنین شرکت‌های بخش خصوصی مانند مدیران‌خودرو، کرمان‌موتور، گروه بهمن، آرین‌پارس‌موتور و فردا موتورز موظف به عرضه محصولات خود از طریق این سامانه هستند. البته در دوره‌های اخیر، سیاست وزارت صمت به سمت عرضه مستقیم توسط خودروسازان در سایت‌های اختصاصی خودشان تحت نظارت سامانه یکپارچه متمایل شده است، اما همچنان چارچوب کلی و قوانین ثبت‌نام توسط سامانه یکپارچه ابلاغ و کنترل می‌گردد.

در حال حاضر ثبت‌نام در سامانه یکپارچه فروش خودرو مستلزم داشتن کد ملی و اطلاعات هویتی ثبت شده در سازمان ثبت احوال کشور است. با توجه به اینکه یکی از شروط اصلی، داشتن گواهینامه رانندگی معتبر ایران و عدم داشتن پلاک فعال است، فرآیند احراز هویت تنها برای دارندگان کد ملی تعریف شده است. اتباع خارجی حتی با داشتن کد فراگیر، در بخشنامه‌های فعلی مجاز به ثبت‌نام در این سامانه نیستند و خرید خودرو برای آن‌ها معمولاً از طریق بازار آزاد یا طرح‌های خاص خارج از سامانه انجام می‌شود.

سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان وظیفه نظارت عالی بر قیمت‌گذاری خودروها و حسن اجرای تعهدات توسط خودروسازان را بر عهده دارد. این سازمان با بررسی هزینه‌های تولید و صورت‌های مالی شرکت‌ها، قیمت مصوب (شورای رقابت یا سازمان حمایت) را ابلاغ می‌کند. همچنین در سامانه یکپارچه، مدیریت حساب‌های وکالتی و تایید نهایی لیست متقاضیان جهت جلوگیری از تخلفات احتمالی و اطمینان از واریز وجوه به حساب‌های صحیح، تحت نظارت مستقیم کارشناسان این سازمان صورت می‌گیرد.

فرآیند ثبت‌نام شامل ۵ مرحله اصلی است: ۱. اعلام اطلاعیه توسط وزارت صمت؛ ۲. افتتاح حساب وکالتی نزد بانک‌های عامل و مسدود کردن وجه مشخص شده؛ ۳. انتظار برای انتقال داده‌ها از بانک به سامانه (معمولاً ۴۸ تا ۷۲ ساعت)؛ ۴. ورود به سامانه در بازه زمانی مقرر و انتخاب خودروهای مورد نظر بر اساس اولویت؛ ۵. اعلام نتایج اولویت‌بندی و مراجعه به سایت خودروساز جهت واریز وجه و عقد قرارداد نهایی. دقت در زمان‌بندی هر مرحله برای جلوگیری از حذف از لیست متقاضیان بسیار حیاتی است.

حساب وکالتی، یک حساب بانکی شخصی است که متقاضی به بانک اجازه می‌دهد وجه مشخصی را در آن مسدود کرده و در صورت برنده شدن یا نهایی شدن خرید، سازمان حمایت یا خودروساز اجازه برداشت از آن را داشته باشد. برای افتتاح آن، متقاضی باید به سامانه آنلاین بانک‌های معرفی شده (مانند بانک ملی، ملت، تجارت و غیره) مراجعه کرده و گزینه «وکالتی کردن حساب برای سامانه یکپارچه» را انتخاب کند. مبلغ مسدودی برای خودروهای داخلی معمولاً ۱۰۰ میلیون تومان و برای وارداتی‌ها ۵۰۰ میلیون تومان تعیین شده است.

امکان تغییر یا ویرایش اولویت‌ها تنها در بازه زمانی مشخصی که تحت عنوان «مرحله ویرایش» توسط سامانه اعلام می‌شود، وجود دارد. در این مرحله، متقاضیانی که قبلاً ثبت‌نام کرده‌اند می‌توانند با ورود به پروفایل خود، خودروی انتخابی را حذف و خودروی دیگری از محصولات موجود در آن دوره را جایگزین کنند. پس از اتمام مهلت ویرایش و تایید نهایی توسط کاربر، دیگر امکان تغییر اولویت وجود نخواهد داشت و تخصیص خودرو بر اساس آخرین انتخاب ثبت شده در سیستم انجام خواهد گرفت.

پس از اتمام ثبت‌نام، سیستم بر اساس تعداد متقاضیان برای هر خودرو و ظرفیت تولید آن شرکت در ماه‌های آتی، یک جدول زمانی تهیه می‌کند. اگر تقاضا بیش از تولید یک فصل باشد، متقاضیان به فصل‌های بعدی (مثلاً تابستان یا پاییز سال بعد) منتقل می‌شوند. این نوبت‌دهی به صورت مکانیزه انجام شده و عواملی چون نوع طرح (عادی یا جوانی جمعیت) در سرعت تخصیص نقش دارند. متقاضی پس از اعلام نتایج، متوجه می‌شود که در چه بازه زمانی مجاز به واریز وجه و دریافت خودرو خواهد بود.

عدم واریز وجه در مهلت تعیین شده (که معمولاً بین ۳ تا ۵ روز کاری پس از فراخوان خودروساز است) به منزله انصراف قطعی از طرح تلقی می‌شود. در این صورت، اولویت فرد باطل شده و نام او از لیست انتظار حذف می‌گردد. برای شرکت در طرح‌های بعدی، فرد باید مجدداً تمامی مراحل از جمله افتتاح حساب وکالتی و ثبت‌نام را طی کند. لازم به ذکر است که برخی بخشنامه‌ها ممکن است جریمه‌هایی نظیر محرومیت موقت از شرکت در طرح‌های بعدی را برای انصراف‌دهندگان در نظر بگیرند.

بله، متقاضی در هر مرحله‌ای پیش از عقد قرارداد نهایی با خودروساز، حق انصراف دارد. برای این کار، فرد می‌تواند با مراجعه به بانک، حساب خود را از حالت وکالتی خارج کرده یا وجه را برداشت کند. با برداشت پول، سیستم به صورت خودکار متوجه انصراف شده و نام فرد را از فرآیند اولویت‌بندی حذف می‌کند. اما اگر فرد اولویت دریافت کرده باشد و سپس انصراف دهد، ممکن است تا مدتی (مثلاً ۶ ماه یا بیشتر) اجازه ثبت‌نام مجدد در سامانه یکپارچه را نداشته باشد.

متقاضیان باید در تاریخ‌های اعلام شده به وب‌سایت رسمی سامانه (esalecar.ir یا saleauto.ir) مراجعه کرده و با وارد کردن کدملی و رمز عبور به پنل کاربری خود وارد شوند. در بخش «جزئیات سفارش» یا «مشاهده وضعیت»، نتیجه اولویت‌بندی شامل نام خودرو و فصل تحویل نمایش داده می‌شود. همچنین معمولاً پیامکی از سوی سامانه یا خودروساز برای پذیرفته‌شدگان ارسال می‌گردد، اما ملاک اصلی و نهایی همیشه اطلاعات مندرج در کارتابل شخصی کاربر در سامانه یکپارچه است.

در سامانه خودروهای وارداتی، متقاضیان معمولاً حق انتخاب ۵ اولویت از میان خودروهای عرضه شده را دارند. سیستم به ترتیب اولویت اول تا پنجم کاربر را بررسی می‌کند. اگر ظرفیت خودروی اول پر شده باشد، سیستم به سراغ اولویت دوم می‌رود و این فرآیند تا اولویت پنجم ادامه می‌یابد. اگر هیچ‌کدام از انتخاب‌های کاربر بر اساس نوبت او ظرفیت خالی نداشته باشند، فرد در لیست رزرو قرار می‌گیرد یا باید در دوره‌های بعدی عرضه شرکت کند. این روش شانس تخصیص خودرو را افزایش می‌دهد.

پس از اینکه سامانه یکپارچه نوبت فرد را تایید کرد، اطلاعات متقاضی به شرکت خودروساز ارسال می‌شود. در زمان فراخوان، خودروساز پیامکی حاوی لینک واریز وجه ارسال می‌کند. متقاضی باید به وب‌سایت فروش اختصاصی آن شرکت (مثلاً esale.ikco.ir برای ایران‌خودرو) مراجعه کرده، پروفایل خود را تکمیل، نمایندگی مورد نظر را انتخاب و مبلغ اعلامی (تمام یا بخشی از قیمت خودرو) را پرداخت نماید. پس از این مرحله، قرارداد رسمی منعقد شده و مراحل شماره‌گذاری و تحویل آغاز می‌گردد.

این خطا معمولاً به سه دلیل رخ می‌دهد: ۱. کیبورد شما در حالت فارسی قرار دارد (اعداد باید انگلیسی وارد شوند)؛ ۲. رمز عبور را فراموش کرده‌اید که باید از گزینه «فراموشی رمز عبور» استفاده کنید؛ ۳. هنوز اطلاعات شما از سامانه ثبت‌احوال یا بانک به طور کامل در دیتابیس سامانه بارگذاری نشده است. اگر از صحت اطلاعات مطمئن هستید، حافظه کش (Cache) مرورگر خود را پاک کرده یا از مرورگر دیگری (ترجیحاً نسخه بروز گوگل کروم) استفاده نمایید تا مشکل برطرف شود.

یکی از شروط اصلی سامانه، مالکیت شماره موبایل توسط شخص متقاضی است. سامانه به صورت خودکار از طریق سرویس «شاهکار» این تطابق را استعلام می‌کند. اگر شماره به نام شما نیست، باید سریعاً به دفاتر پیشخوان دولت مراجعه کرده و یک سیم‌کارت به نام خود تهیه کنید. پس از فعال‌سازی سیم‌کارت جدید، ممکن است تا ۴۸ ساعت طول بکشد تا اطلاعات در سامانه‌های مرجع بروزرسانی شود. بدون حل این مشکل، امکان عبور از مرحله ثبت‌نام اولیه و دریافت کد تایید وجود نخواهد داشت.

انتقال اطلاعات از شبکه بانکی به سامانه یکپارچه به صورت آنی انجام نمی‌شود. فرآیند ارسال تاییدیه موجودی و وکالتی بودن حساب معمولاً بین ۲۴ تا ۷۲ ساعت زمان می‌برد. اگر پس از این مدت همچنان با خطای عدم موجودی مواجه هستید، ابتدا از بانک خود مطمئن شوید که نوع حساب وکالتی دقیقاً برای «سامانه یکپارچه» تعریف شده باشد (نه بورس کالا یا موارد دیگر). سپس مطمئن شوید که مبلغ دقیقاً به همان میزان اعلام شده در بخشنامه در حساب مسدود شده باشد.

در روزهای ابتدایی ثبت‌نام، به دلیل هجوم کاربران، سرورهای سامانه دچار کندی یا قطعی موقت می‌شوند. پیشنهاد می‌شود ثبت‌نام خود را به ساعات پایانی شب (بعد از ساعت ۱۲) یا ساعات ابتدایی صبح (قبل از ۸) موکول کنید. همچنین استفاده از اینترنت پرسرعت ثابت به جای اینترنت موبایل و بستن برنامه‌های جانبی که پهنای باند را اشغال می‌کنند، می‌تواند کمک‌کننده باشد. لازم به ذکر است که زمان ثبت‌نام (زود یا دیر بودن در بازه اعلامی) هیچ تاثیری در اولویت‌بندی نهایی نخواهد داشت.

این خطا زمانی رخ می‌دهد که ارتباط میان سرور سامانه یکپارچه و پایگاه داده سازمان ثبت احوال به طور موقت قطع شده باشد یا اطلاعات هویتی شما (مانند تاریخ تولد یا شماره شناسنامه) با فرمت صحیح وارد نشده باشد. در برخی موارد، افرادی که به تازگی شناسنامه خود را تعویض کرده‌اند یا تغییر نام داشته‌اند، با این مشکل مواجه می‌شوند. راهکار اول، تلاش مجدد در ساعات کم‌ترافیک و راهکار دوم، اطمینان از وارد کردن دقیق اعداد مطابق با کارت ملی جدید است.

خیر، تا این لحظه هیچ اپلیکیشن رسمی برای سامانه یکپارچه فروش خودرو (داخلی یا وارداتی) منتشر نشده است. تمامی فرآیندها تنها از طریق وب‌سایت‌های رسمی اعلام شده انجام می‌گیرد. کاربران باید مراقب اپلیکیشن‌های جعلی در فروشگاه‌های غیررسمی باشند که با نام‌های مشابه اقدام به سرقت اطلاعات کاربری یا بانکی می‌کنند. برای دسترسی ایمن، همیشه آدرس سایت را به صورت دستی در مرورگر وارد کنید و از کلیک بر روی لینک‌های مشکوک در شبکه‌های اجتماعی خودداری نمایید.

در صفحه ورود به سامانه، گزینه‌ای تحت عنوان «فراموشی رمز عبور» وجود دارد. با کلیک بر روی آن، باید کد ملی و شماره موبایلی که با آن ثبت‌نام کرده‌اید را وارد کنید. سپس یک کد تایید (OTP) به شماره شما پیامک می‌شود. پس از وارد کردن کد تایید، سامانه اجازه می‌دهد رمز عبور جدیدی برای خود انتخاب کنید. دقت کنید که رمز عبور باید ترکیبی از اعداد و حروف انگلیسی باشد تا امنیت حساب شما حفظ شود. اگر پیامک را دریافت نکردید، پوشه اسپم پیامک‌های خود را چک کنید.

اگر در مرحله نهایی واریز وجه در سایت خودروساز (پس از تایید اولویت) با خطای بانکی مواجه شدید و پول از حساب شما کسر شد اما تاییدیه صادر نشد، معمولاً وجه ظرف ۷۲ ساعت توسط بانک به حساب شما بازمی‌گردد. در این موارد سریعاً با پشتیبانی فروش شرکت خودروساز تماس بگیرید و شماره پیگیری تراکنش را اعلام کنید. توصیه می‌شود برای مبالغ بالا، از کارت‌های بانکی با سقف تراکنش مناسب استفاده کنید و حتماً از رسید نهایی پرداخت اسکرین‌شات تهیه نمایید.

طبق آخرین ابلاغیه‌های وزارت صمت در سال ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳، مبلغ لازم برای مسدودسازی در حساب وکالتی جهت شرکت در طرح خودروهای داخلی ۱۰۰ میلیون تومان است. برای متقاضیان خودروهای وارداتی، این مبلغ به دلیل ارزش بالاتر خودروها، ۵۰۰ میلیون تومان تعیین شده است. این مبالغ باید تا زمان اعلام نتایج نهایی در حساب باقی بمانند. لازم به ذکر است که این وجه در حساب شخصی خود فرد مسدود می‌شود و بانک‌ها موظف هستند به این سپرده‌ها طبق ضوابط بانکی سود متعارف پرداخت کنند.

در اکثر طرح‌های سامانه یکپارچه، قیمت‌ها به صورت «قیمت روز تحویل» محاسبه می‌شوند. به این معنا که مبلغ پرداختی در مرحله اول تنها بخشی از بهای خودرو است و قیمت نهایی بر اساس مصوبات شورای رقابت یا سازمان حمایت در زمان صدور دعوتنامه (موعد تحویل) مشخص می‌گردد. البته در برخی طرح‌های فروش فوق‌العاده با تحویل ۹۰ روزه، قیمت قطعی است. متقاضیان باید به نوع قرارداد (فروش فوق‌العاده، پیش‌فروش یا مشارکت در تولید) دقت کنند تا در زمان تکمیل وجه دچار غافلگیری قیمتی نشوند.

قیمت پایه اعلامی توسط خودروساز شامل هزینه‌های جانبی نیست. متقاضی باید علاوه بر قیمت کارخانه، هزینه‌هایی نظیر مالیات بر ارزش افزوده (معمولاً ۹ تا ۱۰ درصد)، مالیات شماره‌گذاری، عوارض شهرداری، هزینه بیمه شخص ثالث و کارت هوشمند سوخت را پرداخت کند. این هزینه‌ها سالانه توسط مراجع قانونی تغییر می‌کنند و در زمان صدور فاکتور نهایی به مبلغ کل اضافه می‌شوند. برای خودروهای وارداتی، تعرفه گمرکی و سود بازرگانی نیز بخش عمده‌ای از قیمت نهایی را تشکیل می‌دهند.

وجه مسدود شده در حساب وکالتی بلافاصله پس از اعلام انصراف توسط کاربر در سامانه یا پس از اعلام نتایج نهایی برای کسانی که در اولویت قرار نگرفته‌اند، آزاد می‌شود. بانک‌های عامل موظف هستند به محض دریافت دستور رفع مسدودی از سوی سامانه، دسترسی صاحب حساب به پول را فراهم کنند. این فرآیند معمولاً بین چند ساعت تا یک روز کاری زمان می‌برد. اگر پس از ۴۸ ساعت از اعلام نتایج، پول شما همچنان مسدود بود، باید به صورت حضوری به شعبه بانک مربوطه مراجعه نمایید.

در دوره‌های اولیه، طرح مادران (جوانی جمعیت) از شرط حساب وکالتی و مسدودسازی ۱۰۰ میلیون تومان معاف بود. اما در بخشنامه‌های جدیدتر سال ۱۴۰۲، برای مدیریت بهتر تقاضا، گاهی این شرط برای تمامی طرح‌ها الزامی شده است. در مورد طرح خودروهای فرسوده نیز معمولاً شرط حساب وکالتی وجود دارد. متقاضیان باید پیش از هر دوره، اطلاعیه شماره یک سامانه را به دقت مطالعه کنند تا از الزامی بودن یا نبودن واریز وجه برای طرح اختصاصی خود مطلع شوند.

پس از مشخص شدن نوبت تحویل، زمانی که نوبت فرد فرا می‌رسد، فراخوانی از سوی خودروساز صادر می‌شود. در این مرحله، مبلغ مسدود شده در حساب وکالتی (در صورت عدم برداشت) می‌تواند بخشی از وجه باشد، اما معمولاً فرد باید کل مبلغ اعلامی در دعوتنامه را از طریق درگاه پرداخت اینترنتی خودروساز واریز کند. در طرح‌های پیش‌فروش، پرداخت در دو یا چند مرحله انجام می‌شود؛ مرحله اول در زمان عقد قرارداد و مرحله نهایی در زمان صدور دعوتنامه و پیش از تحویل خودرو.

بله، از آنجایی که حساب وکالتی یک حساب شخصی نزد بانک است و پول به حساب دولت یا خودروساز واریز نشده، بلکه فقط مسدود شده است، طبق قوانین بانک مرکزی به این موجودی سود سپرده کوتاه مدت تعلق می‌گیرد. بانک‌ها حق ندارند به دلیل وکالتی بودن حساب، از پرداخت سود قانونی خودداری کنند. متقاضیان می‌توانند حسابی را وکالتی کنند که از قبل به آن سود تعلق می‌گرفته است تا در مدت زمان مسدودی، منافع مالی آن‌ها حفظ شود.

اگر قرارداد از نوع «پیش‌فروش» باشد، طبق قانون، قیمت نهایی خودرو بر اساس قیمت روز تحویل محاسبه می‌شود. این یعنی اگر در فاصله ثبت‌نام تا زمان تحویل، قیمت مصوب خودرو توسط شورای رقابت یا سازمان حمایت افزایش یابد، متقاضی موظف به پرداخت مابه‌التفاوت است. تنها در صورتی که قرارداد «فروش قطعی» یا «فروش فوق‌العاده ۹۰ روزه» باشد و کل وجه در ابتدا واریز شده باشد، افزایش قیمت شامل حال مشتری نخواهد شد. این یکی از چالش‌های اصلی خریداران در شرایط تورمی است.

این یکی از محدودیت‌های قانونی اصلی برای کنترل تقاضای کاذب است. طبق این قانون، افرادی که در ۴۸ ماه گذشته از شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا و در ۲۴ ماه گذشته از سایر شرکت‌های خودروسازی (بخش خصوصی) خودرو خریداری کرده باشند (چه از طریق ثبت‌نام و چه بورس کالا)، مجاز به شرکت در طرح‌های سامانه یکپارچه نیستند. سیستم به صورت خودکار از طریق استعلام کد ملی، سوابق خرید شما را بررسی کرده و در صورت وجود سابقه خرید در بازه زمانی مذکور، اجازه ثبت‌نام نخواهد داد.

متقاضی ثبت‌نام نباید هیچ‌گونه پلاک انتظامی فعالی به نام خود داشته باشد. این قانون برای اطمینان از این است که خودرو به دست افراد فاقد وسیله نقلیه برسد. البته پلاک‌های مربوط به خودروهای سنگین، ادوات کشاورزی یا موتورسیکلت معمولاً مستثنی هستند. همچنین اگر فردی دارای پلاک فعال باشد اما خودروی او فرسوده بوده و در طرح جایگزینی شرکت کرده باشد، مشمول این ممنوعیت نمی‌شود. استعلام این مورد به صورت برخط از پلیس راهور ناجا توسط سامانه انجام می‌گیرد.

خیر، در تمامی طرح‌های عرضه شده در سامانه یکپارچه، امکان صلح (انتقال امتیاز به دیگری) وجود ندارد. خودروی ثبت‌نامی تنها به شخص متقاضی تحویل داده می‌شود و سند خودرو نیز تا یک سال در رهن شرکت باقی می‌ماند (البته در بخشنامه‌های جدید شرط رهن ممکن است حذف شده باشد اما ممنوعیت فروش تا بازه زمانی مشخص همچنان پابرجاست). هرگونه معامله وکالتی یا فروش امتیاز در بازار آزاد غیرقانونی بوده و مسئولیت عواقب حقوقی و مالی آن بر عهده طرفین معامله خواهد بود.

متقاضی باید حداقل ۱۸ سال تمام سن داشته باشد و دارای گواهینامه رانندگی معتبر (حداقل پایه سوم) باشد. در هنگام ثبت‌نام، بارگذاری تصویر گواهینامه الزامی نیست اما شماره آن استعلام می‌شود. همچنین فرد نباید در هیچ‌کدام از طرح‌های فروش قبلی که منجر به دریافت خودرو شده، شرکت کرده باشد. داشتن شماره شبا به نام خود متقاضی جهت بازگشت وجوه احتمالی و تطابق شماره تلفن همراه با کد ملی از دیگر الزامات قانونی و فنی برای تایید صلاحیت در سامانه است.

طبق آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، در صورت تاخیر در تحویل، خودروساز موظف به پرداخت جریمه دیرکرد (معمولاً ماهانه ۲.۵ درصد یا طبق قرارداد) به خریدار است. اگر تاخیر بیش از حد مجاز باشد، مشتری حق دارد قرارداد را فسخ کرده و اصل پول خود را به همراه سود انصراف و جریمه تاخیر دریافت کند. در صورت بروز اختلاف، متقاضی می‌تواند شکایت خود را از طریق سامانه ۱۲۴ سازمان حمایت یا مراجع قضایی (شورای حل اختلاف) پیگیری نماید.

خیر، سامانه یکپارچه فروش خودرو صرفاً برای اشخاص حقیقی و مصرف‌کنندگان نهایی طراحی شده است. شرکت‌ها، سازمان‌ها و نهادهای دولتی یا خصوصی اجازه ثبت‌نام و خرید خودرو از این طریق را ندارند. هدف از این محدودیت، جلوگیری از خریدهای عمده توسط بنگاه‌های اقتصادی و ورود این خودروها به بازار آزاد با قیمت‌های بالاتر است. اشخاص حقوقی برای تامین ناوگان مورد نیاز خود باید از طریق طرح‌های فروش سازمانی خودروسازان یا مکانیزم‌های دیگر خارج از سامانه یکپارچه اقدام کنند.

استفاده از کد ملی دیگران (اجاره کارت ملی) برای ثبت‌نام خودرو تخلف محسوب شده و می‌تواند منجر به ابطال قرارداد در هر مرحله‌ای شود. از نظر قانونی، مالک خودرو کسی است که سند به نام او صادر شده و تمام تبعات قانونی خودرو (مانند جرایم رانندگی، مالیات و مسئولیت‌های مدنی در تصادفات) بر عهده صاحب کد ملی است. همچنین در صورت بروز اختلاف مالی بین صاحب کد ملی و خریدار واقعی، مراجع قضایی تنها فردی را که نامش در سامانه ثبت شده به رسمیت می‌شناسند.

در دوره‌های اولیه فعالیت سامانه، برای جلوگیری از دلال‌بازی، سند خودروها به مدت یک سال در رهن شرکت خودروساز باقی می‌ماند و حق فروش سلب می‌شد. اما بر اساس آخرین مصوبات شورای رقابت در سال ۱۴۰۲، شرط رهن سند در بسیاری از طرح‌ها حذف شده است. با این حال، همچنان محدودیت‌های غیرمستقیم مانند مالیات بر عایدی سرمایه در صورت فروش زودهنگام ممکن است اعمال شود. متقاضیان باید متن قرارداد نهایی خود با خودروساز را به دقت مطالعه کنند تا از وضعیت آزاد بودن سند مطلع شوند.

هرگونه مغایرت در اطلاعات هویتی، شماره گواهینامه، یا وضعیت پلاک فعال که در هنگام ثبت‌نام به صورت خوداظهاری یا استعلامی ثبت شده باشد، منجر به ابطال سیستمی درخواست می‌شود. حتی اگر فرد در اولویت‌بندی برنده شود، در مرحله بررسی مدارک توسط خودروساز، اگر مشخص شود که فرد واجد شرایط نبوده (مثلاً پلاک فعال داشته یا گواهینامه نداشته است)، قرارداد او ملغی شده و وجه واریزی پس از کسر هزینه‌های اداری مسترد می‌گردد و فرد حق هیچ‌گونه اعتراضی نخواهد داشت.